Газовый мультиклапан, ГБО клапан в автомобильный газовый баллон

Неисправности мультиклапанов в большинстве случаев сводятся к тому, что:

Мультиклапан ГБО неисправности:

• Автомобильный пропановый баллон не заполняется полностью (стандартно заправляться должен в пределах 80-85%);
• Перестал работать/срабатывать отсекатель;
• Уровень газа в баллоне не отображается;
• Завис или заклинил поплавок мультиклапана;
• Выходит из строя электромагнитная катушка;
• Травит газ (запах газа в салоне и возле авто).

Перед подключением мульклапана ГБО, нужно правильно его выбрать под конкретный автомобильный газовый баллон. Учитываем угол наклона, тип баллона и обязательно высоту (глубину) баллона. От это зависит безопасность использования. Отсечка должна срабатывать на полную заправку, при 80% заполнения баллона, заправлять баллон на 100% опасно для жизни.

Обязательно нужно отрегулировать поплавок, чтобы показатели уровня горючего показывали правильное значения газа в баллоне. Установив поплавок, затягиваем болты по очереди, не допустив перекоса. Подсоединяем заправочные шланги и затягиваем, без фанатизма, чтобы не повредить трубки. Правильность подключение мультиклапана ГБО, можно проверить – заправив баллон на 10 л газа и мыльным раствором промазать все соединительные ГБО трубки. Не обнаружив утечки – подключение мульклапана прошло успешно.

Принцип работы мультиклапана заключается в том, что он выполняет роль затворного элемента. Благодаря мультиклапану баллон не будет переполнен, устройство отсекает подачу топлива при заполняемости на 80%. Мульт ограничивает скорость выхода газа во избежание утечки через магистрали. На мультиклапане предусмотрены специальные вентели для механического перекрытия газа.

Вентиль мультиклапана - это рычаг, с помощью которого автомобильный газовый баллон перекрывается за счет ручного перекрытия или открытия подачи пропановой смеси из баллона

Замена вентиля мультиклапана производится деталью соответствующего производителя ГБО. Вентиль мультиклапана также называют запорным краном. Запорный кран мультиклапана применяют в торм случае, когда случается аварийный обрыв газовой магистрали (медной или термопластиковой трубки из баллона к газовому редуктору или клапану в подкапотную часть автомобиля. При плановом ТО по ГБО в случае отсутствия электромагнитного клапана, он же ЭМК, такой кран - вентиль перекрывают чтобы закрыть поступление пропан-бутана с баллона.