Электромагнитные ГБО клапана ЭМК Клапан газ бензин

Часто задаваемый вопрос, почему глючит электромагнитный клапан ГБО? Причины могут быть разными, иногда даже не в самом клапане. Потому не стоит спешить покупать новый электромагнитный клапан. А стоит разобраться в проблеме. Первым делом, когда глючит электромагнитный клапан, разбираем его, желательно продуть, промыть, смазать и поджать клеммы. Помимо катушки в клапане есть – якорь, он выступает частью запорного элемента. Если его глючит, то сама катушка не при делах. Клинить якорь может из-за не качественного газа, или же не правильной установки самого клапана газа. Обратите внимание на резиновый уплотнитель в якоре, может он треснул или стерся.

Также не забываем о контактах. Проверяем, есть контакт или нет, бывает лишний контакт, что и приводит к сбою. Пошевелить проводку, послушать, посмотреть. 4-е поколение ГБО нужно проверить не только на проводку к электромагнитному клапану, а и питание на блоке управления + сам датчик давления. Если ничего из перечисленного не устранило глюк в электромагнитном клапане – тогда замена.

Когда греется электромагнитный клапан ГБО – это есть абсолютно нормальным процессом в системе и не говорит о его неисправности. Пропан при нагреве очень хорошо испаряется. У каждого электромагнитного клапана есть своя допустимая отметка нагрева. Если электромагнитный клапан греется очень сильно, значительно превышая норму (свыше 60 градусов) – это может привести к поломке. Во избежание поломки, катушку электромагнитного клапана – нельзя ставить с отверстием большого диаметра. Также недопустимо подключение катушки без клапана. Для катушек на 24В существует устройство, которое снижает энергопотребление на 70% и умешает нагрев на 45%. В холодное время года, данным устройством пользоваться не рекомендует производитель ГБО.

Замена электроклапана ГБО проходит в следующей последовательности:

• закрываем газовый вентиль на мультиклапане, заводим автомобиль на бензине, он перейдет на газ, а потом снова на бензин – в этот момент глушим двигатель и снимаем клапан;
• отсоединяем от катушки газового электроклапана 2 провода;
• откручиваем болтик, который держит катушку. Проворачиваем и тянем на себя катушку. Катушку сняли;
• снимаем сердцевину газового электроклапана с помощью накидной тонкой головки и откручиваем по часовой стрелке. Выйдет избыточное давление, клапан снят – готов к замене.

Вставляем новый в обратной последовательности, потом откручиваем вентиль на мульклапане и заводимся.