Газовий редуктор ГБО пропан 2 покоління Томасетто, БРС, Атікер

Газовий пропановий редуктор Tomasetto AT 07 (70 кВт; 100 к.с.) з ..

1243 грн

Газовий пропановий редуктор Tomasetto AT07 Super вважається голов..

1243 грн

Газовий пропановий редуктор Atiker VR01 електронний, потужністю 9..

984 грн

Пропановий електронний газовий редуктор BRC AT90E 100 kW потужніс..

2270 грн

Вакуумний BRC AT90P 70 кВт - пропановий газовий редуктор потужніс..

1899 грн

Електронний редуктор AT90E 140 кВт < 190 к.с. BRC Italy пропан..

2262 грн

Потужніший пропановий електронний редуктор BRC AT90E Super потужн..

2262 грн

Призначений вакуумний газовий редуктор BRC AT90P 100 кВт для авто..

1899 грн

Пропановий вакуумний газовий редуктор BRC AT90P 140 kw 190 hp виг..

1983 грн

Пропановий електронний Atiker VR01 Super газовий редуктор 140 кВт..

1167 грн

Одним з основних компонентів приймавших участь в установці газоба..

950 грн

Пропановий вакуумний редуктор газу Atiker VR02 140 kW, потужністю..

1140 грн

Газовий пропановий редуктор Tomasetto AT07 190-245 к.с. (140-180 ..

1243 грн

Газовий пропановий редуктор BRC AT90P Super Turbo вакуумний (180 ..

2072 грн

Вакуумний газовий пропановий редуктор Atiker VR04 75 кВт для ГБО ..

1243 грн

Показано з 1 по 15 із 19 (2 сторінок)

У цьому розділі ми розмістили газові редуктори ГБО призначені для 2 покоління газової системи.

Автомобільний пропановий газовий редуктор ГБО 2 покоління

Редуктор гбо 2 покоління має іншу структуру будови на відміну від газових редукторів 4 покоління. Навіть в розмірах автомобільний газовий редуктор ГБО 2 Euro стандарту більше ніж сучасні 4-е.

Цей розділ створено для того щоб купити редуктор гбо 2 покоління було просто, а оформлення заявки було оперативно заповнене. З найбільш популярних можна виділити газовий редуктор томасетто і редуктор ГБО системи ловато, які гідно донині служать на багатьох вітчизняних і зарубіжних автомобілях.

Особливості газових редукторів ГБО 2 Євро

Пропановий редуктор Tomasetto AT07 на відміну від його конкурентів має вбудований місце під фільтр грубої очистки розташований поблизу електромагнітного клапана, що звичайно зручно, так як немає необхідності здійснювати додаткові з'єднання, тим самим виключаючи додаткові місця кріплення, додаючи безпеки редуктора Томасетто. З іншого боку, такий фільтр з клапаном незначно, але збільшує фізичні розміри редуктори ГБО 2 та ускладнюючи його монтаж до деяких автомобілі, особливо в ті, які мають дуже обмежене підкапотний простір.

Клапан та фільтр ГБО редуктора EURO-2

Газові редуктора BRC gas equipment, так само як і газовий редуктор Atiker, вирішили, що ЕМК і фільтр повинен бути окремо від випарника. У таких випадках з'являється інша невелика складність, і додаткові витрати при установці ГБО 2 покоління, так як тепер необхідно мати додаткову мідну трубку для під'єднання цих двох агрегатів, або 2 фітингу ГБО с термопластиковой трубки, а це збільшує вартість комплекту саме на ціну цих товарних позицій.

Показати
Сховати

FAQ

ЧаВо - Газові редуктори 2 покоління (1-3 поколінь)

Регулювання газового редуктора 2 покоління на інжекторі проводитися тільки механічним способом. За допомогою прямої викрутки, рук і гарного слуху. Все потрібно пробувати на практиці, ознайомившись трохи з теорією. Для початку потрібно зрозуміти як взагалі влаштований Ваш редуктор 2-го покоління. Подивіться відео з розбиранням пристрою, і буде зрозуміло, де і яка деталь знаходиться.

Налаштування газового редуктору 2 покоління виконується за допомогою таких елементів як:

  • гвинт холостого ходу,
  • гвинт чутливості мембрани,
  • дозатор газу.

Регулювання редуктора ГБО 2 покоління інжектор проводитися з працюючим двигуном на газу. Насамперед відкриваємо дозатор газу на максимум, а гвинт холостого ходу закручуємо до кінця. Після - відкрутити гвинт чутливості поки мотор не буде глохнути. Коли двигун зупинився повністю починаємо потихеньку закручувати гвинт чутливості на пів обороту і заводимося знову. На працюючому моторі помаленьку відкручуємо гвинт чутливості до максимальних обертів двигуна. Щоб не зробити помилку - уважно стежте за показаннями тахометра. Потім поступово закручуємо гвинт чутливості, поки мотор не почне зменшувати оберти. Після скидання оборотів - відкручуємо холостий гвинт. Крутимо його на пів обороту, відстежуючи зростання оборотів. У разі якщо двигун глухне, повертаємо холостий гвинт в положення, коли мотор працює нормально.

Відрегулювавши роботу двигуна на холостому ході, починаємо налаштовувати регулювання подачі газу з редуктора ГБО 2 покоління за допомогою дозатору газу. Натискаємо на педаль газу та фіксуємо кількість оборотів двигуна. Закручуємо дозатор до моменту, поки не почнуть падати оберти мотору. Як тільки оберти почали падати, знову відкручуємо дозатор газу по чверті обороту і стежимо за тахометром. Наприклад, якщо раніше макс. показник був 2.0 тисячі обертів, а мін. - 1.5 тисячі, то кращим результатом буде 1.8 тисячі обертів. Скидаємо педаль газу. На холостих тахометр повинен показати половину від отриманого раніше показника.

Фактом того, що регулювання редуктору ГБО 2 виконана успішно, послужать зовнішні показники роботи мотору: рівний шум та відсутність вібрації. Також, зверніть увагу на те, як зміняться витрата газу на 100 км пробігу.

Газовий редуктор 3 покоління виготовляють з легкого і міцного металу. Вони прості як в установці, так і в обслуговуванні. Кожен виробник ГБО намагається зробити максимально затребуваний продукт. Тому в кожній з фірм можна з легкістю знайти ремкомлекти та всі замінні частини випарника. Редуктор ГБО 3 покоління забезпечить ефективну роботу автомобіля, економне споживання газу і безпечну їзду.

Газовий редуктор 1 покоління одна з важливих деталей в системі ГБО. Газовий редуктор знижує рівень тиску до необхідної відмітки для правильної роботи мотора. Вибираючи газовий редуктор 1 покоління, потрібно поставитися до цього питання серйозно, тому що від якості його роботи буде залежати вся робота система ГБО вцілому. Випарник 1-го покоління ділитися на 2 види: вакуумний і електронний. Підбирати, потрібно відштовхуючись від моделі авто.

  1. Вакуумний тип газового редуктора відкриває клапан для надходження пального, тільки коли в колекторі з'явиться розряджений стан - вакуум. У елетронному газовому редукторі пропан подається, коли котушка випарника уловлює появу електро сигналу з котушки запалювання.

Будь ласка авторизуйтеся або зареєгистрируйтеся для того, щоб залишити питання.