Газові форсунки Валтек

Автомобільні газові форсунки системи ГБО піддаються ремонту, у деяких фірм є навіть спеціальні ремкомплекти до форсунок або ж можна прочистити їх на спеціальному стенді. Такі маніпуляції з кожною із ГБО форсунок можна проводити не більше трьох разів. Далі йде заміна газових форсунок, повністю або частково, залежить від конкретної поломки. Найчастіше це проявляється троїнням двигуна при першому (після ночі) переході з бензину на газ. Двигун троїть і смикається. Заміна газових форсунок проводитися тільки на такі ж моделі, які стоять в планці, або повна заміна планки, враховуючи потужність двигуна і кількість циліндрів.

Калібрування газових форсунок ГБО потрібне в разі, коли двигун троїть і смикається при роботі на газ і причина криється в тому, що найімовірніше форсунки працюють не синхронно або кожна з форсунок пропускає різний обсяг газу при в прискуванні. Калібрування форсунок ГБО призводить до чіткої і безпроблемною подачі пального в двигун.

Але не завжди регулювання газових форсунок може виправити ситуацію, особливо коли чистка або налаштування газових форсунок проводилася вже кілька разів. У такому випадку рекомендується повна заміна рейки. Ремкомплекти до газових форсунок ви можете знайти на нашому сайті за посиланням.

Чистка газових форсунок не займає багато часу. Але проводити її варто у фахівців, які мають для цього стенд. Є два основних способи, за якими проходить чистка форсунок ГБО: без демонтажу і з демонтажем.

Промивання газових форсунок без демонтажу проводитися за допомогою спеціальної установки. Її підключають до системи вприску, потім подається хімічний очищувач газових форсунок. Він позбавляє форсунки від твердого нальоту. Чистка форсунок ГБО 4 покоління з демонтажем проводитися з використанням, так званої ультразвукової ванночки. За допомогою ефекту кавітації вони очищаються. Після чищення форсунки встановлюють назад на авто і проводять регулювання системи за допомогою діагностики. Чистка газових форсунок ціна складе в середньому 400-600 грн, в будь-якому випадку це вигідніше покупки нових. І часу багато не забере.

Трапляється таке явище в системі ГБО - стукають газові форсунки, цокіт газові форсунки. В основному звук можна почути, коли вони холодні. На кінчиках газових форсунок є маленькі силіконові кільця, замінивши такі колечка на кожній з форсунок, можна усунути проблему.

Також стукають форсунки ГБО з банальної причини - трубки стосуються движка, а тросик стикається з корпусом форсунок. Почувши як в ГБО 4 покоління стукають форсунки, лякатися не варто. Потрібно зазирнути під капот, усунути можливість зіткнення проводів, в розбірних форсунках іноді потрібно замінити Ремкоплекти і проблема буде усунена.

Ресурс форсунок залежить від своєчасного обслуговування. В середньому кожен виробник в характеристиках вказує пробіг для нормальної роботи форсунок 120 - 150 тис. км. Але для того, щоб дійсно проїхати такий кілометраж, не варто нехтувати заміною ГБО фільтрів, кожні 10 тис -15 тис. Приблизно раз на рік продувати і промивати форсунки. Це не складна маніпуляція, що не займає багато часу. І якщо виробник випускає ремкомплекти для форсунок - це ще додатковий плюс. Замінивши на кожній з форсунок ремкомплект Ви продовжуєте ресурс газових форсунок ще 100 тис. км.

Діаметр форсунок ГБО можна регулювати за допомогою жиклерів. Жиклери - це металеві наконечники форсунок, які можна відкалібрувати до потрібного розміру. Робиться - це для правильної дозації газу. Для того щоб правильно підібрати потрібний діаметр жиклеру, виробники пропонують спеціальні таблиці в різних марках ГБО вони свої. У таблицях, як правило, вказують різні розміри жиклерів в співвідношенні з різною потужністю та об'ємом двигуна машини.

Для того щоб на ГБО 4-го покоління форсунки працювали правильно - час уприскування бензину не повинен змінюватися при переході на пропан. Тому приймаючи рішення, який діаметр форсунок ГБО відкалібрувати, не забувайте враховувати технічні характеристики газових форсунок і час уприскування бензинових форсунок на Вашому автомобілі.

Довжина шлангів газових форсунок повинна бути однаковою. Чим коротше, тим краще. Це робиться для того, щоб при відкритті газових форсунок газ потрапляв в рівній кількості в циліндри. Якщо довжина шлангів газових форсунок буде різною, то в один з циліндрів пальне надійде якраз до відкриття впускного клапану, а в іншій - до закриття. Це позначиться на поганій роботі автомобіля. Машина буде працювати ривками або ж заводитися не з першого разу.

Правильна установка газових форсунок - це коли форсунки ГБО розташовані максимально близько до впускного колектору (фахівці рекомендують не більше 10 см). Тому що подача газу безпосередньо пов'язана з моментом подачі бензину.

Не варто забувати, що монтувати форсунки найкраще на кронштейні або за допомогою стяжок. Не можна щоб форсунки хиталися під капотом, це може привести до їх пошкодження, розгерметизації установки. Дуже добре, коли форсунки ГБО знаходяться на рівень вище, ніж фільтр тонкого очищення.

Правильна врізка газових форсунок вважається тоді, коли котушка перебуває вище рівня газового каналу. Це врятує їх від непотрібного забруднення. І останній та мабуть найважливіший момент, при установці газових форсунок - їх доступність під капотом. Кріпити таким чином, щоб вони були доступні для подальшого ремонту, налаштувань, заміни ремкомплекта.

З огляду на кліматичні особливості нашої країни, в холодний період користувачі газобалонної установки стикаються з проблемою, коли мерзнуть форсунки, та при першому (ранковому) переході на газ, машина починає глухнути. Це питання вирішується, потрібен підігрів газових форсунок. Він встановлюється на рампові форсунки, зроблені з алюмінієвих сплавів. Форсунки з пластиковим корпусом не потребують підігріву.

Підігрів газових форсунок відбувається за такою схемою: пускається електронний імпульс, який не відкриває форсунку, а нагріває котушку, а вона у свою чергу нагріває клапан. На той час, коли форсунки почнуть працювати - вони будуть вже прогріті. На всіх нових газобалонних системах встановлюють опцію підігрів форсунок ГБО. Користуватися якою потрібно у холодну пору року, попередньо налаштувавши через газовий блок управління (ЕБУ), за замовчуванням це 30 сек, але кожна машина індивідуальна, дивитися потрібно по конкретному випадку.

Помітив в роботі системи ГБО таку проблему, як - труять газові форсунки, є 2 варіанти рішення.

Перший варіант - це коли встановлені форсунки (бюджетні), які піддаються обслуговуванню. А саме - їх можна почистити, промити та замінити ремкоплект газових форсунок, для нормальної роботи дані маніпуляції бажано проводити кожні 40 тисяч пробігу.

Другий варіант, форсунки ГБО які не піддаються обслуговування. Їх звичайно можна прочистити, але якщо це не усуває проблему, коли труять форсунки, то їх потрібно міняти. Плюс дорогих форсунок - вони працюють без проблем більше ніж 200 тис. та це не межа. З дорогими форсунками обов'язково рекомендується використовувати посилений фільтр тонкого очищення з відстійником.

Перевірка газових форсунок проводиться на спеціальному стенді. Форсунки знімають та поміщають на діагностичний стенд. За допомогою стенда фахівці перевіряють наскільки швидкість уприскування та працездатність відповідає заданим нормам. Також відзначають опір обмотки. Кожна з форсунок ГБО, яка знаходитися в одній планці повинна працювати синхронно та одночасно, як інші «сусіди», без затримки, навіть у мілісекунди. Після того, як тест газових форсунок на стенді зробили, їх поміщають у спеціальний резервуар, де очищають за допомогою ультразвуку. Потім ще раз проводиться перевірка газових форсунок по робочим характеристикам.

Тест газових форсунок може відрізнятися від описаного вище, все залежить від конкретних форсунок, а також їх специфіки обслуговування.