В середине осени, цены на все типы автомобильного топлива выросли в цене.
Падение стоимости гривны также оказал влияние не только на цену на пропан-бутан, но и повлияло на рост цены на комплекты ГБО и его запчасти. Ранее стоимость имела характер стабильного показателя и не изменялась длительное время. Если брать статистику за 2 месяца – то A-95 и дизельное топливо поднялись в цене всего на 10 копеек. В то время как газ для авто на 33 процента, которые характерны для осеней поры. Увеличилось количество автовладельцев автомобилей работающих на электроэнергии, стоимость которой также возросло.
Чтобы определить степень выгоды езды на газе, возьмем данные HTЦ «Пcиxeя» за три месяца, при условии ежегодном пробеге 20 000 км в городском режиме.
Ежегодные затраты автовладельцев (6 литров – ДТ, обычный бензин -10л. и пропан-бутан – 11)
Выяснилось, что 3 мес. ранее, ежегодные затраты для авто с ГБО были 19 000 грн., то сентябрь показал аж 25 500, что уже выше нежели авто на дизеле, даже с учетом незначительного повышения цены на ДТ. А вот что касается гибридов – 27 500 гривен, даже дороже газа.
Важным фактором влияния на пробег имеет происхождение пропан-бутановой смеси, его качество и на сколько накручена АГЗС, то есть фактор обмана на газовых заправках. Больше всего о качестве заботятся крупные компании, чем «подзаборные», так как беспокоятся за уровень доверия автомобилистов. Пока стоимость электроэнергии не опустится ниже 5,00 гривен за 1 кВт, экономичная составляющая автомобилей с электромотором не будет оправданной.
Согласно данным АСЕА за 2016 в сравнении с 2015, общее численность желающих езды на альтернативных типах горючего увеличилось всего на 0,6%. Однако отслеживается тенденция приобретенных электро автомобилей и гибридных машин, все это на фоне уменьшения спроса на авто с газобаллонным оборудованием, приблизительно на те же 20%. Нельзя обойти вниманием родоначальника, Италию, которая поставляет большое количество комплектующих ГБО в Украину. Итальянские автомобилисты переставили приоритеты, тем самым снизив спрос (~15%) на автомобили с газобаллонным оборудованием, и подняв спрос на гибридные автомобили, аж на 45%.
Украина же демонстрирует, что затраты на эксплуатацию гибридов в конце осени стали практически такими же, как при пользованием авто с установленным газобаллонным оборудованием.
Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее---> Чрезмерная экономия. Гибрид Тойота Приус с газобаллонным оборудованием.
