Газовый ГБО редуктор 2-4 поколения и ремкомплекты к ним

Принцип работы газового редуктора заключается в понижении давления поступающего газа в устройство. Из баллона газ поступает к входному отверстию испарителя. Внутри давление достигает нужного уровня. Выпускной клапан испарителя поднимается, а входное отверстие закрывается. За счет этого в устройстве всегда поддерживается рабочее давление независимо от расхода топлива.

Принцип действия газового редуктора напоминает систему искусственного охлаждения. Иногда можно заметить такое явления, когда редуктор при активной работе может покрыться инеем. Сильного переохлаждения допускать нельзя. Потому, испаритель всегда ставят под капотом поближе к тем деталям, которые могут отдать устройству немного тепла.

• испаритель монтируют на раме двигателя так, чтобы исключить влияние на устройство колебаний движка. Крепить устройство нужно жестко и плотно к раме. Не забываем о правильном выборе мощности редуктора, она должна быть больше на 10-15 % мощности двигателя;
• тосольные магистрали, идущие к редуктору не должны заламываться;
• магистрали тосола обязательно подключать параллельно, тосольный тройник должен врезаться до запарного клапана.

В редукторе ГБО может быть встроенный фильтр грубой очистки, но не во всех модель. Если фильтра нет, перед редуктором ставиться электромагнитный клапан (если в самом редукторе он отсутствует), в котором будет фильтр.

Правильное подключение редуктора ГБО служит гарантом корректной работы установки в целом.

Очень часто водители, у которых установлено ГБО могут наблюдать картину, когда обмерзает газовый редуктор. Как показывает практика, чаще всего причиной служит снижение уровня охлаждаемой жидкости. Из-за этого появляются воздушные пробки. Обогрев редуктора ГБО в данном случае не поможет, необходимо просто долить тосол до нужной отметки и посмотреть обмерзает редуктор ГБО или нет. Если проблема не исчезла, то стоит обратить внимание на такие неисправности как:

• проблема в соединительных шлангах;
• не работает термостат;
• сломалась водяная помпа;
• утечка газовой смеси;
• вышел из строя электромагнитный клапан.

Не рекомендуется делать обогрев газового редуктора, нужно выявить истинную причину обмерзания редуктора.

Для выбора самого подходящего для Вас редуктора нужно учитывать несколько важных факторов:

• выбираем поколение соответствующее Вашей установке, чтобы не было конфликта, и машина нормально работала;
• обращаем внимание на мощность редуктора, она не должна быть меньше мощности двигателя, идеально будет, если на 10% (мощность испарителя) выше;
• размер. Редуктор должен иметь параметры, которые позволят правильно установить его в подкапотную часть;
• выбор производителя. На сегодняшний день каждый из производителей предлагает доволи широкую линейку качественных испарителей. Какой газовый редуктор лучше будет для автомобиля - нужно решать из вышеприведенных фактов + не забываем про обсуживание. Любая деталь или ремкоплект к редукторам ГБО должны быть доступными на территории вашего местоположения.

Травит газ с редуктора - неприятное явление, но иногда случается. Выявить и устранить причину можно самостоятельно. Делаем мыльный раствор с пеной и «намыливаем» шланги, редуктор, врезку и смотрим где «проявит» себя проблема. Чаще всего проблема кроется в клапане. Разбираем его, прочищаем, продуваем и ставим обратно - проверяем снова.

Виды газовых редукторов для авто бывают трех типов:

• Одноступенчатый – редуктора (пропан) для 4-го поколения ГБО, электронные;
• Двухступенчатый – редуктора (пропан) для 1-го, 2-го и 3-го поколения, электронные или вакуумные;
• Трехступенчатый – редуктора (метан) для 1-го, 2-го и 3-го поколения ГБО, вакуумные, электронные.

Выбор газовых редукторов для авто на рынке очень большой, подбирать следует исходя из мощности машины.

Срок службы газового редуктора напрямую зависит от правильности его эксплуатации и не мало важным моментом является качество и гарантии самого производителя ГБО. Это та часть системы ГБО, покупая или выбирая которую экономить, не стоит. Каждые 100 тыс. пробега нужно проводить замену рем комплекта редуктора, каждые 10 тыс. – менять фильтра тонкой и грубой очистки. Придерживаясь элементарных правил своевременного прохождения ТО - продлят срок службы газового редуктора на долгое время.