Выносное заправочное устройство на ГБО Atiker - ВЗУ Атикер

Заправочное устройство системы ГБО делиться на 3 вида:

• врезное в бампер;
• узел, встроенный в лючок бензобака;
• выносное на кронштейне.

Замена заправочного ГБО клапана может понадобиться в случае когда из газового заправочного устройства травит газом или клапан перестаёт пропускать пропан к газовому баллону автомобиля. И самая частая и банальная причина - потеря заправочного клапана на заправке.

Замена заправочного клапана ГБО может и не понадобится, если снять узел, разобрать, промыть, очистить все детали. Не обнаружив видимых повреждений, стоит заметить уплотнительные кольца, собрать клапан обратно и не пренебрегать пользованием ( особенно после чистки) защитной крышки от грязи и влаги для заправочного клапана.

Ремонт заправочного клапана ГБО нужно привести в нескольких случаях:

• если из заправочного клапана травит газом;
• устройство не пропускает горючее в автомобильный газовый баллон.

Самыми частыми причинами, по которым такое случилось, являются:

1. неправильная сборка при установке;
2. износ уплотняющих колец;
3. не правильная работа устройства из- за налипшей пыли и коррозии;
4. поломка внутренней пружины.

Заправочный клапан ГБО ремонт предусматривает лишь в разобранном виде. Для демонтажа устройства нужно использовать весь газ в баллоне ГБО или перекрыть вентиль газа на мульклапане. Только после этого снимать и разбирать сам клапан для выяснения причин неисправности. Зачастую заменив резинки и промыв все детали, проблема уходит. Устанавливать заправочный клапан ГБО нужно в обратном порядке.

Устройство заправочного клапана ГБО делиться на три вида:

• выносное заправочное на кронштейне;
• врезной клапан в бампер;
• врезное в лючок бензобака.

Принцип работы заправочного клапана ГБО у всех трех видов одинаковый. При подсоединении заправочного пистолета, от давления газа, шарик в клапане открывает входное отверстие, перемещаясь к соединенной с мультом магистрали. После заполнения баллона газом до нужной отметки, заправочный пистолет отсоединяется, остаточное давление в рукаве давит на шарик, который в обратном направлении запирает входное отверстие.

Установка заправочного клапана ГБО существует в трех вариантах. Какой лучше и практичнее выбирать - решать только Вам.

Заправочный клапан бывает:

• врезной в лючок бензобака;
• врезной в бампер;
• под задний бампер.

Установка заправочного клапана ГБО потребует набор инструментов и непосредственно сам клапан. Для примера берем установку клапана в лючок бензобака, он самый популярный и востребованный.

1. Сначала нужно отметить место для сверления.
2. Потом аккуратно и не спеша, используя корончатое сверло, сделать отверстие.
3. Затем обезжирить и обработать антикоррозийным средством открытый метал. Некоторые специалисты еще сверху используют герметик.
4. Провести к отверстию трубку.
5. Надеть на магистраль гайку и боночку ( продаётся в сборе с медной трубкой).
6. Закрутить гайку к ВЗУ.
7. Установить имеющийся узел.

Установка заправочного клапана ГБО окончена.

В системе ГБО бывают ситуации, когда заправочный клапан не пускает газ в автомобильный газовый баллон, и после заправки, с него начинает травить газом. Для решения данного вопроса делается разборка ВЗУ ГБО.

Разборка ВЗУ ГБО совсем не хитрое дело и не займет много времени. Для монтажа нужен ключ на 18, отвертка для снятия болтов+ пассатижи. Заправочный клапан ГБО в разрезе имеет в себе пружину, затворный шарик и уплотнительное кольцо. Если пружина стала плохо держать затворный шарик, он просто перекрывает отверстие клапана и не дает поступать в него газу. Также, как вариант, может что-то случиться с уплотнительным кольцом (пересохло, треснуло), шарик становиться не плотно, болтается – это и становится причиной травки газа. Увидев заправочный клапан ГБО в разрезе можно легко найти и устранить проблему.

Часто автолюбители, у которых установлено ГБО сталкиваются с явлением, когда пропускает заправочный клапан ГБО. Это можно заметить при заправке автомобиля. Критического и страшного в этом ничего нет. Чаще всего причиной служат:

• пружина ( находиться внутри каждого ВЗУ) сломалась или сгнила от времени;
• шарик (который запирает газ) тоже мог поржаветь и плохо удерживает пропан;
• резиновый уплотнитель – задубел или треснул.

Если есть время и желание, заправочный клапан ГБО легко разобрать и выявить причину утечки. Или же заметив проблему - пропускает заправочный клапан ГБО купить новый переходник и ездить спокойно.