Чи потрібно ставити ГБО на авто

Чи потрібно ставити ГБО на авто

Автор: Gboshop Дата: 2020-01-02

1-е про що замислюються власники автомобілів при монтажі газобалонного обладнання - це можливість економії коштів на пальне для власної машинки.

З одного боку це і справді так, економія є і досить хороша. Однак це як виявляється не єдиний плюс в застосуванні газобалонного обладнання. На превеликий жаль, якість палива не завжди відповідає найвищим стандартам якості, що істотно впливає на ресурс роботи двигуна. Газобалонне обладнання адже в свою чергу найбільш щадне відноситься до всієї системи, що збільшує термін служби.

Майже всі коливаються про актуальність газобалонного обладнання для авто, як паливної системи. Є думка, що газ осушує систему мотора, так як його температурний режим згоряння цього пального більше і він істотно зменшує експлуатаційний термін клапанів і систему випуску на движку. Якщо пригадати фізику, то движок внутрішнього згоряння змащує масло, так що даний домисел зовсім ніяк невиправданий.

1-ий мінус має місце бути в різниці уприскування і згоряння бензину і газу

Газ надходить в систему внутрішнього згоряння машини в уже газоподібному вигляді. Що щодо бензину, то є шанс потрапляння палива в рідкому вигляді в циліндри. Традиційно це виникає на не прогрітий моторах. Невелика кількість палива залітає в циліндри, змиває утворену масляну плівку зі стін циліндра, що в результаті підсилює знос циліндрів.

2-ий мінус по бензину має місце бути при його згорянні в вигляді виділення і осаду смол і сажі.

Насамперед - напевно проявляється на свічках. Наплив кіптяви призводить до того, що іскра б'є всередині ізолятора свічки, і виводить з ладу провід. Як результат, з ладу вийде котушка запалювання, і зрозуміло заміна навіть свічок для сучасних автомобілів, досить помітна економічна втрата. При згорянні газу виділення цих речовин не відбувається і термін служби як окремо взятих комплектуючих, так і мотора відповідно зростає.

3-ий мінус - це детонація двигуна

При застосуванні не високоякісного пального, в даному випадку бензинового палива, в моторі під навантаженням відбувається детонація пального про поршень. При цьому відбувається найбільший знос мотора. Газ має октанове число значно більше (пропан має октанове число 102-105, метан 120), тому такого роду вибух у нього практично немає.

Найбільш основне при монтажі ГБО переконається, що оснащення встановлюється в спеціалізованому центрі і газова суміш не стане збіднена домішками повітря або інших газоподібних речовин.

<---- Ознайомтеся з новинами опублікованими раніше У Ставропольському краї створюється Газомоторні кластер.

Зв#39;язані товари

Зв#39;язані статті

Коментарі

Написати коментар

Captcha