Газобалонне обладнання в інжекторний мотор. ГБО 2-4 поколінь

Газобалонне обладнання в інжекторний мотор. ГБО 2-4 поколінь

Автор: Gboshop Дата: 2020-01-02

Особливо гострим стоїть питання при установці ГБО на інжекторний двигун, адже час двигунів карбюраторного типу вже давно минуло, так як технологія застаріла і вимагає регулярного технічного обслуговування, та й до того ж понад видаткова. Мотори інжекторного типу дозволяють застосовувати інжектора цільового уприскування, даючи можливість економити на пальному.

У такій проблемі ми стоїмо перед вибором газобалонного обладнання четвертого і другого покоління ГБО. Сьогодні дуже вдалий рішення це 5-е покоління ГБО, проте його вартість установки, обслуговування та відсутність мережі фахівців поки не дає повної впевненості в доцільності такого вибору. Третє ж покоління - це модифікована версія EURO-2, завдяки електронної складової при уприскуванні палива.

Автомобільне газобалонне обладнання інжектор

Почнемо з ціни. Вартість автомобільних систем газобалонного обладнання 4 покоління стартує з 350 $ і буває сягає 1500 $ на двигуни 6ти і більш циліндрів, і визначається виробником і комплектуючими всієї системи. Система автогазу другого покоління починається з 200 євро і також, в залежності від комплектуючих може досягати 300 євро за установку під ключ.

А тепер трохи про головні відмінності:

  • Євро 2 покоління газобалонного обладнання при монтажі на моно-інжекторний двигун застосовується на авто з металевим впускним колектором, а витрата не повинен перевищувати 10-15% від витрат на бензин. У разі автомобілів, випуску після 2000-х років вибір зупиняється на четвертому поколінні ГБО і беззастережно, так як на таких автомобілях встановлені термопластикові колектори, і в разі «хлопків», велика ймовірність його пошкодження;
  • Підвищення споживання палива на газобалонному обладнанні Євро-4 щодо бензинового витрати становить 5-10% за умови правильного монтажу, установки та налаштування програмного забезпечення;
  • Редуктор ГБО 2 покоління з вакуумної мембраною - не має електроніки, на відміну від газових редукторів 3-го покоління, на яких є електромагнітний клапан, або ЕМК. Надходження газової суміші відбувається з випарника до змішувача, в момент підключення харчування на ЕМК, який відкриває клапан;
  •  
  • Сучасні системи ГБО четвертого ЄВРО стандарту більш модернізовані за рахунок автоматичного регулювання подачі газу, в той час як попередні покоління регулювали обсяг пропану - спеціальним дозатором. Тут же за все відповідає ЕБУ - електронний блок управління. Суміш газу надходить до форсунки рейці ГБО в дозах, запрограмованих в такий блок управління автомобільної газової системи;
  •  
  • Такий блок управління ГБО не було в ЄВРО-2, і настройку виробляли вручну на холостому ходу, а в разі 3-го покоління застосовують емулятори інжекторів.

Переваги четвертого над попередніми поколіннями

Коли Ви будете готові до значної економії і прийдете до вибору яке ГБО купити, то при виборі четвертого покоління ви отримаєте сучасні технології, надійність і автоматичність. Регульована і рівномірна дозування пропан-бутану в кожен циліндр, знижує до мінімуму будь-які ризики появи «хлопків».

Зв#39;язані товари

Зв#39;язані статті

Коментарі

Написати коментар

Captcha