Газ VS бензин: чи вигідно в Україні встановлювати ГБО на автомобіль

Газ VS бензин: чи вигідно в Україні встановлювати ГБО на автомобіль

Автор: Gboshop Дата: 2020-01-02

Бензин в данный момент практически в 2 раза дороже сжиженного газа. Land Cruiser, Range Rover либо представительским Mercedes с ГБО сейчас уже никого не удивишь, однако во всех ли случаях показана такая экономия? Попытаемся разобраться в плюсах, минусах и противопоказаниях.

Спецы озвучили все "за" и "против"

Перевод кара на газ окупает собственную цену уже через 3-9 месяцев, в предстоящем позволяя значительно беречь на горючем, однако подступать к данному вопросу надлежит с максимальной осмотрительностью. Бензин в данный момент практически в 2 раза дороже сжиженного газа. Land Cruiser, Range Rover либо представительским Mercedes с ГБО сейчас уже никого не удивишь, однако во всех ли случаях показана такая экономия? Попытаемся разобраться в плюсах, минусах и противопоказаниях.

Иная нефть

Речь идет о системах ГБО на сжиженном пропан-бутане (LPG), который считается побочным продуктом нефтепереработки. В отличие от систем, использующих природный газ метан, эти комплекты целесообразно ставить на легковые авто ввиду их компактности. Именно они более распространены в нашей стране.

По сущности, газобаллонное оснащение для работы на сжиженном газе – это комплект отдельных компонентов от различных изготовителей, верно выбранных мастером-установщиком под определенный автомобиль. Монтажный набор состоит из выносного заправочного прибора (ВЗП), баллона, дифференциального редуктора, инжекторных форсунок, мультиклапана, клапана-фильтра, газового фильтра, измерителя давления и температуры газа, электрического блока управления и переключателя "газ/бензин".

Бережем средства, оберегаем планету

Робота двигуна внутрішнього згоряння на газі збільшує його ресурс, береже кошти і знижує чисельність шкідливих викидів в атмосферу - це аксіома. Ринок ГБО розгортається, і зараз в реалізації можна знайти газові системи будь-якого класу, розміру і ціни. Крайній нюанс - вартість, залежить від виду мотора, марки ГБО і труднощі установки. Тип мотора визначає також вибір покоління ГБО: для карбюраторних підійде 1-е і 2-е покоління, для інжекторних - 4-е, 5-е.

1-ое покоління ГБО заборонено в Україні з 2006 року, як не відповідає екологічним нормам. Проте, час від часу його ставлять на карбюраторні авто.

Газову установку другого покоління дозволено ставити на авто, випущені до 2000-х років.

Монтажем ГБО третього покоління в Україні фактично ніхто не займається, дану систему можна зустріти хіба що на автомобілях, пригнаних з Європи. Найбільш популярне на нинішній день - 4-е покоління обладнання. Більше 90% установок припадає саме на нього.

4-е покоління ГБО гарантує найбільшу економічність при меншій втрати потужності: до 50% економії і тільки 2-10% зниження потужності. Для зіставлення, ГБО 2-го покоління знижує потужність автомобіля на 15-30%, даючи тільки 40% економії.

Різниця поколінь

1-ша і виключно принципова родзинка ГБО 5-го покоління - це те, що воно працює з газом в рідкому (рідкому) стані, а не в пароподібному, як у випадку з 4-м поколінням. Четвертому поколінню ГБО потрібен відмінно прогрітий редуктор і теплий газ. У 5-му поколінні ГБО відсутня редуктор, значить, немає необхідності в підігріві і відсутня потреба записувати зміни в систему охолодження двигуна.

У газобалонному обладнанні 5-го покоління використовуються швидкісні форсунки, які мають всі шанси виробляти імпульси від 0,6 мс, на відміну від форсунок 4-го покоління, з найменшим часом відкриття від 2.5 мс. Швидкість спрацьовування форсунок впливає на вірну подачу і згорання паливної суміші.

Газобалонне обладнання 5-го покоління відомо здавна, проте особливо популярним не стало, навіть незважаючи на заяви про підвищення продуктивності двигуна. Ціну ГБО-5 приблизно в 2 вдвічі більше ціни ГБО-4. До того ж, ГБО 5-го покоління дуже вимогливо до якості газу через те, що газ надходить в циліндри в рідкій фазі.

Якість газу в Україні залишає бажати кращого, так як споживчі стандарти не регламентовані, і ми заправляємося побутовим, а ніяк не особливим автомобільним газом. Шосте, сьоме і будь-який інший покоління понад 5-ого - чистої води рекламний хід, який не приносить клієнту особливої ​​вигоди.

"У мене на 2-ух машинах стояли установки 4-го покоління, а на Камрі прийняв рішення встановити 5-е - установники обіцяли 10% більшу прийомистість двигуна. Після обкатки в 500 км я прибавки ніяк не відчув, заїхав на стенд - показники ледве дотягли до 2%. Але незважаючи на все вищесказане за вартістю мало не в 2 рази дорожче обійшлося. Приятелям не рекомендую ставити 5-е покоління, на четвертому хоч і втрачаєш в потужності тих же пару відсотків, однак вони незначні, але незважаючи на все вищесказане відсутня марна пере плата", – говорить Антон Кулик з Києва.

Монтаж ГБО 4-го покоління на звичайний 4-циліндровий двигун з налаштуванням всіх електричних характеристик здійснюється за день-два. В основному, в ціну установки, не рахуючи елементів системи входить набір документів для реєстрації газобалонного обладнання в МРЕО (ДАІ).

Зараз установку ГБО 4-го покоління пропонує велика частина офіційних дилерських СТО, численні спеціалізовані тех.центри і в тому числі і звичайні гаражні професіонали. Переконайтеся, що у установника є сертифікат, що підтверджує проходження навчання для роботи з цим типом обладнання. Такий сертифікат має бути виписаний конкретно на установника - працівника, який безпосередньо проводить роботу.

Лише в цьому випадку можна розраховувати на якісно виконану установку, а обладнання прослужить довго. На установку (роботу) і ГБО зобов'язана поширюватися гарантія.

Без втрати заводської гарантії

В Європі клієнтам доступний хороший вибір автомобілів з ГБО, встановленим заводом-виробником. Крім того до всіх переваги ГБО, клієнти таких автомобілів зберігають гарантію на власні машини.

У нашій країні заводське ГБО є тільки у Renault Sandero з двигуном 1,2 літра. Газифікована 'модель дорожче бензинової на 12 000 гривень. Приблизно стільки ж офіційні дилери Renault і Nissan вимагають за установку ГБО на інші моделі такого класу, за умови зберігання заводської гарантії на авто.

ГБО вказано як Дод.устаткування в прайс-листах офіційних дилерів ZAZ для моделей Lanos, Sens, Vida і Lanos Pick-up.

Активно просуває газову концепцію група компаній АІС, що представляє на нашому ринку такі авто марки як Lada, Chevrolet, MG, Opel, Renault, SsangYong, Geely і ін. Зберігають повну або часткову гарантію на авто при обладнанні ГБО на фірмовому сервісі і деякі інші офіційні дилери.

Дозволено всім!

ГБО дозволено ставити на всі інноваційні різновиди двигунів - від звичайних 4-циліндровий рядних, до оппозітних 'шісток' і турбованих 'вісімок'. Ставлять ГБО і на роторні двигуни.

Головним пристроєм системи ГБО вважається редуктор. Для коректної роботи системи потужність редуктора повинна відповідати потужності мотора з маленьким запасом, так для мотора в 100 кВт правильно використовувати редуктор потужністю 150 кВт. Важливо, щоб редуктор ніяк не впливав на піку власної продуктивності, це безсумнівно допоможе зберегти стійкість в роботі всієї системи ГБО.

Згодом після установки ГБО може з'явитися запах газу, в тому числі і незважаючи на щільність з'єднань. Це відбувається від того, що самі гумові шланги просочуються одорантами. Щоб цього уникнути, необхідно застосовувати шланги високої якості.

Фахівці рекомендують ставити ГБО італійського походження, як найбільш надійні і стійкі до невисокого якості газу.

Пора мислити правильно

Напевно, тільки народні депутати в нашій країні ніяк НЕ оснастять машинки ГБО. А якщо і вирішують по-економити на транспорті, роблять це 'прекрасно' - поповнюючи автопарк гібридами від Lexus або Mercedes. Тим же, хто вважає зароблені гривні і не хизується власним статусом, радимо звернути увагу на газобалонне обладнання для власного автомобіля.

<---- Новини передували цій, Ви можете подивитися перейшовши за посиланням Наскільки вигідно встановлювати ГБО в Україні 2016.

Зв#39;язані товари

Зв#39;язані статті

Коментарі

Написати коментар

Captcha