Как влияет зимнее время года на автомобильную систему ГБО

Как влияет зимнее время года на автомобильную систему ГБО

Летом газовая смесь пропана и бутана имеет ровные пропорции, пятьдесят на пятьдесят. А Зима привносит изменения в сторону увеличения пропана, ведь температура кипения ­газовой смеси 0,5 градусов Цельсий, следовательно в прежних пропорциях газ не может вовремя преобразоваться в газ. Пропан начинает процесс кипения достигая 32 градусов по Цельсию, когда он прекрасно преобразуется в газовые испарения, так как бутан уменьшают до 20%. В обратном случае, газ испарится и автомобиль перейдет в режим потребления бензина.

Расход газа в зимний период системой ГБО

Зимнее потребление СНГ увеличивается в следствии того, что пропан менее плотный, приблизительно 101 тыс. kJ/m3, что на 24,1 тыс. kJ/m3 в этом газе, нежели в бутане, который равен 133 тыс kJ/m3. Потому сохраняя ту самую динамику,система требует больше топлива. Однако основной задачей в газобаллонном оборудовании является конденсат в редукторе, являющимся в виде фракции масла. Она остается в газовой смеси, когда очистка прошла безуспешную очистку жидкой фазы, растворяясь в редукторе, без особых преград вольно оседают в нем. Пока редуктор еще теплый, такая жидкость начинает процесс испарения, переходя в паровую фазу и тем самым образуя микрочастицы в виде капель, а далее остается вероятность попадания этой смеси газа в газовые форсунки. Как раз эти комплектующие ГБО более подвержены такого рода повреждениям зимой. Газовые испарители осложняют работу за счет высокого содержания такой жидкости. Жаль, но попадая в щели направляющих цилиндром и клапаном, клапан снижает показатели мобильности и газовый редуктор ГБО не способен стабилизировать необходимое системное давление газа до газовых инжекторов. Следствие: перебои функционирования мотора, высокий расход пропан-бутана, снижение мощности.

Форсунки ГБО в газовая смесь в холодное время года

Автомобильные ГБО форсунки со временем деформируются, стальные штоки с пружинкой и кольцом мембраны, на которых остается схожую со смолой примесь от холодов которая каменеет, тем самым зажимает ход штока с электро клапана. Газовая смесь в таком виде без контрольно впрыскивается в цилиндры. Автомобилисты ощущают в таких случаях высокий расход пропан-бутана, вероятность подгорание седел на клапанах, и конечно, поломку газовых форсунок. Штоковые газовый форсунки с ЭМК не чувствительны к некачественной газовой смеси, однако при низких температурах, эта "смола" не каменеет и похожа на липкую субстанцию. Клееобразная смесь преграждает поступления газа и ход штока инжектора ГБО. Последствия такового - после запуска и достижения необходимой температуры редуктора для включения системы ГБО автомобиль начинает троить или вовсе глохнет.

В результате необходимо вымыть, отремонтировать или купить новые газовые форсунки. Лепестковый тип позволяет разбирать инжектора и промывать их без особых проблем. ГБО инжектора Кейхен, Хана или Барракуда внешне похожи на автомобильные форсунки и могут быть почищены аналогичным методом, а именно на стенде с использованием ультразвуковых волн или пенным раствором.

Газовые форсунки Барракуда бывают разборные/не разборные. Первые намного легче отмыть от загрязнений, и устанавливаются в зонах где имеет высокий уровень побочных примесей в газе на местных АГЗС.

Фильтры очистки газа и защита элементов деталей ГБО зимой

Фильтрующий элемент защиты газовых инжекторов ГБО от вредоносных примесей содержащихся в пропановой смеси. За этот этап несут ответственность так называемые фильтры тонкой очистки, задерживающие всякого рода примеси в испарившемся газе. Такие фильтра крепятся сразу после ГБО испарителя в разрезе пропанового рукава диаметром 12 миллиметров. Такой фильтр обезопасит не только газовые форсунки, но и датчики, находящиеся перед форсунками ГБО. Однако, в последнее время замечено, что не все газовые фильтра тонкой очистки одинаково качественно справляются с этой задачей. Производители газобаллонного оборудования и комплектующих производят различные виды и типы фильтров паровой фазы. Если вы покупаете дешевые, одноразовые фильтра, то вероятнее всего они используют бумагу в качестве фильтро-элемента. спрятанный под корпус округлой, цилиндрической формы. Такие фильтроэлементы не совсем эффективно справляются с фазой очистки паровой субстанции пропан-бутана.

Эффективные фильтры тонкой очистки и их структурная особенность

На порядок лучше с низкокачественным газом справляется газовый фильтр LPGTECH GF 1060 от польской компании LPGTECH cо сменным картриджем из полиэстра и чашей отстойником и лопастями, завихряющие поток пропановой смеси.

Конструкция строения практична тем, что осадок в виде смолянистых частиц распределяется по стенкам фильтра с отстойником и следовательно оседают на дне. Имеются и газовые фильтры с поролоном внутри, которые впитывают тяжелые нефтяные примеси. Клапана газа в газовых испарителях используют электромагнитные клапана, которые подвержены повреждениям от конденсата газовой системы. В итоге такие комплектующие ГБО прекращают функционировать. Для создания условий сохранности таких деталей газобаллонного оборудования при установке мультиклапана на баллоне рекомендуется приобрести мультиклапан, оборудованный дополнительным ЭМК.

Газ в баллоне с мультиклапаном и физические особенности при смене температуры

Также, проблемы могу постигнуть того автовладельца с установленным ГБО, в котором извлечен отсекатель наполнения газовой смеси в баллоне, регулирующий уровень заправки емкости и предотвращая его заполнения более 80 процентов. Тем самым предоставляя воздушную подушку для расширения газа при температурных колебаниях и изменениях. В случае расширения пропан-бутана вероятность активации клапана аварийного значения, который сбрасывает излишки газа из баллона., что довольно опасно при близком контакте с огнем.

При эксплуатации автотранспорта с установленным газобаллонным оборудованием имеется несколько советов и рекомендаций, избавляющие от различного рода сложностей.

  1. Используйте фильтр тонкой очистки с отстойником для качественной очистки газа и защиты инжекторов ГБО, который упомянул в этой статье чуть выше. А если цена на таковой Вас не страивает, предлагаем рассмотреть более бюджетный вариант фильтра аналогичной конструкции из Польши - газовый фильтр тонкой очистки с отстойником Alex Ultra 360. Фильтр многофункциональный, дешевле в обслуживании и также имеет сменный газовый картридж-фильтр Alex 360.
  2. Для газовых форсунок необходимо проходить тест на мощность и производительность, а при необходимости провести чистку или размещение на ультразвуковой стенд.
  3. Если все же у Вас демонтирован отсекатель газа, то при заправке баллона до упора не стоит парковать такой автотранспорт в отапливаемый гараж, ведь это увеличит давление на стенки баллона и мультиклапан, который активирует аварийный клапан.

Другие особенности газобаллонного оборудования зимой

Если Вас не устраивает длительность перехода с бензина на газ при первом запуске двигателя, то необходимо внести изменения в контроллер ГБО и поменять в настройках температуру перехода, так как в летнее и зимнее время года этот процесс может занимать как от 1 так и до 10 минут времени. Несмотря на множество мнений по поводу мощности двигателя в зимний период, в отличии от летнего, мощность должна без изменений, тем более в ГБО 4 поколения.

Контролируйте уровень тосола, ведь исходя из опыта - большинство проблем именно с этим в зимний период года. Из за низкого уровня антифриза процесс прогрева газового испарителя снижается, следовательно автомобиль тем временем продолжает работать используя в качестве топлива бензин, что довольно затратно. А в случае его недостатка в автомобильной отопительной системе, во время движения из-за обмерзания и вовсе можете переводить автомобиль обратно на бензин.

Перед наступлением зимы рекомендуется провести осмотр газовой системы и при случае сменить фильтрующие элементы ГБО даже чуть раньше плановой замены. Проводить при надобности профилактику настройки и чистки газовых инжекторов ГБО. А если Вы обладаете бюджетной системой ГБО следует проводить этот этап в обязательном порядке, ведь в газовом оснащения бюджетного класса применяются не особо качественные детали.

При монтаже ГБО профессиональном обслуживании на сертифицированных станциях, специалистами и мастерами вас не будет волновать такого рода проблемы как в холодное, так и в теплое время года.